密封膠是指隨密封面形狀而變形，不易流淌，有一定粘結性的密封材料。是用來填充構形間隙、以起到密封作用的膠粘劑。具有防泄漏、防水、防振動及隔音、隔熱等作用。

　　通常以瀝青物、天然樹脂或合成樹脂、天然橡膠或合成橡膠等干性或非干性的粘稠物為基料，配合滑石粉、白土、炭黑、鈦白粉和石棉等惰性填料，再加入增塑劑、溶劑、固化劑、促進劑等制成。可分為彈性密封膠、液體密封墊料和密封膩子三大類。廣泛用于建筑、交通運輸、電子儀器儀表及零部件的密封。

　　密封膠在汽車維修中，密封方面有其特殊性。因為大部分的結合面經使用和拆卸后，都發生不同程度的變形和損壞，使得密封防漏增大了難度，使“三漏”問題在汽車修理行業中顯得特別突出。有的部位因為所處位置和壓力較高等關系，漏油故障發生率一直很高，成了提高質量的一大難題。如發動機的氣門室側蓋處于側面位置，內部又有氣體壓力的作用，加之側蓋為鐵皮件易變形，且其結構采用中間螺栓緊固等諸多因素，使該部位的漏油問題顯得特別突出。厭氧密封膠有良好的防松作用，*可以取代彈簧墊圈和平墊圈。

　　密封膠為什么要粘度測試呢？汽車內飾和重要部件的粘結介質，粘度計來把控原料的粘度和成品的粘度，直接影響后面膠體粘結強度和涂抹涂覆性質。密封膠主要成分也就是樹脂，常溫下是固態。

　　樹脂的粘度對密封膠的質量有怎么樣的影響？如果是單純降低粘度的話,可以用溶解力好的溶劑,或者稀釋力比較好的單體就可以了，不知道你是什么體系的，如果要讓樹脂的流動性好，不會太稠，但是半固化后的粘度又要好一點。就需要用到粘度計，很多密封膠行業用的是博勒飛旋轉粘度計。